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現代汽車(chē)集團在國內外擴大無(wú)人駕駛事業(yè)投資,正式開(kāi)始搶占市場(chǎng)的步伐。 這被解釋為,雖然此前一直維持著(zhù)大框架的方向性并持續進(jìn)行投資,但今后將展開(kāi)更加細致的戰略。

13日,據業(yè)界透露,現代汽車(chē)集團正在增加無(wú)人駕駛事業(yè)。 在美國決定追加投資無(wú)人駕駛創(chuàng )業(yè)企業(yè)"Motional",在中國將與百度一起加強無(wú)人駕駛合作。 在韓國,通過(guò)Forty to Dot加快了事業(yè)步伐。

Motional是現代汽車(chē)集團與Aptiv各投資20億美元成立的無(wú)人駕駛企業(yè)。 Aptiv因Motional持續虧損,表示中斷資金支援,但現代汽車(chē)集團反而計劃投入1.2萬(wàn)億韓元的資金。 增資和股份收購結束后,現代汽車(chē)集團的Motional股份率將增加到85%。

相關(guān)業(yè)界認為,與其立即實(shí)現無(wú)人駕駛商用化,不如說(shuō)是為了進(jìn)一步提高技術(shù)而做出的決定。 Motional最近解雇了部分職員,正式宣布了商用化延期。

現代汽車(chē)集團的無(wú)人駕駛相關(guān)活動(dòng)在中國也將持續進(jìn)行。 最近,現代汽車(chē)和起亞表示,將與攻占中國互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的"百度"簽訂業(yè)務(wù)協(xié)議,擴大互聯(lián)汽車(chē)、無(wú)人駕駛等合作領(lǐng)域。 這是超越單純利用內容和平臺的層面,在中國市場(chǎng)構建無(wú)人駕駛相關(guān)的大數據,應對正式展開(kāi)的競爭。

這一行動(dòng)的中心是現代汽車(chē)-起亞SDV本部社長(cháng)兼Fortito Dot代表宋昌賢。 他領(lǐng)導著(zhù)現代汽車(chē)集團的SDV(以軟件為中心的汽車(chē))開(kāi)發(fā),并通過(guò)Forty to Dot開(kāi)發(fā)并驗證無(wú)人駕駛和SDV相關(guān)技術(shù)。

FortitoDot上個(gè)月從科學(xué)技術(shù)信息通訊部獲得了影像信息原始數據利用的規制沙盒的許可,因此預計無(wú)人駕駛技術(shù)的高度化也將加快速度。

業(yè)界相關(guān)人士表示:"現代汽車(chē)集團利用以韓國為中心的美國和中國等巨大市場(chǎng)的數據,向全球無(wú)人駕駛市場(chǎng)的發(fā)出了挑戰書(shū)","在企業(yè)抽身而退的情況下,現代汽車(chē)仍在持續投資,如果市場(chǎng)擴大,將享受搶占效果" 同時(shí),他還補充道:"擁有機器人、航空等需要無(wú)人駕駛技術(shù)的領(lǐng)域的子公司也是投資的背景。"